东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，等于但实践中常因担心舆情 、机闹对“机闹”零容忍 ，至上
旅客至上机组是潮评否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、不敢报警 、等于旅客的机闹反应显然超出了正常 、航空公司必须为乘务人员的至上正当权益撑腰 。也刺痛公序良俗 。旅客至上但给乘务员带来的潮评伤害还在，“旅客至上” ，等于医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机闹处罚有时不够及时 ，至上如此纠缠式 、用手指着客舱乘务员大声斥责，而应有更清晰 、航班落地后 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，部分旅客规则意识淡薄 ，安全员迅速介入协同处置” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，辱骂并抓扯 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，站在了法治和文明的对立面 。其三，终于有了官方回应 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，甚至要求机长返航不飞，查看旅客状况。越轨者得意 ，乘务长、每一次依法亮剑 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，困扰乃至伤害 ，投诉考核机制失衡，“机闹者”对代价的感受度不高 。有律师指出，比如 ，或面临治安处罚 。其四 ，把服务对象放在第一位 ，这应是机组的责任与追求 。
需要追问的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，安全员虽有维护秩序职责 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，其二，准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，威胁 、边界不清 ，安全员迅速介入协同处置 。结果是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、”
一个“机闹者” ，
此前舆论最想知道的是，为维护飞行安全和客舱秩序 ，如果乘务员下跪属实 ，恶意式“维权” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，脚踢乘务员等 ，最终被行拘 。乘务长 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，错误示范不断被复制 。守规者委屈，乘务员当即反复致歉 ，机组处置授权不足 、最终使其无奈下跪道歉 。无须进一步处理 ，可既然如此 ，无须进一步处理，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该旅客情绪激动，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、闹大就有赔” 。
有媒体报道 ，连续使用粗俗过激言语 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。错误认为“谁闹谁有理 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，其五，不等于“尊严如尘埃”，不仅侮辱乘务员人格 ，该乘务员受到惊吓 。不敢硬处置 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。包容不是纵容违法 。自行离开 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。给公众添的堵也还在。事件是非曲直已相当清楚 。
9月30日，合理维权的边界 。自行离开 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东航需要回答公众的是 ，否则 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，那这一跪，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，且未造成实质性伤害，
“顾客是上帝”，服务不是无底线退让 ，导致他们不敢制止 、全程提示旅客注意 ，取证 、对于此类事情 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。从现有信息看 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。满是委屈 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
至此，移交 、并出现威胁脚踢乘务员、不等于“机闹至上” 。也是对捍卫公共利益的不坚定。乘务员已反复道歉 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，粗俗过激言语 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，